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10.3969/j.issn.1671-0630.2023.05.007

增压发动机排气歧管开裂原因分析

引用
在某汽油增压发动机耐久试验及热循环试验中,多次发生排气歧管开裂问题.针对该问题从产品质量、振动过大、热负荷过大方面展开原因排查,确定开裂原因为:排气热端模态过低;开裂部位存在热应力集中.应用质量功能展开和普氏矩阵两个工具,确定解决排气热端模态过低最佳措施为增加三元催化器支架;针对热应力集中,局部优化气道圆角,减小内凹结构.优化后方案模态提升至点火频率以上,经过耐久试验和热循环试验验证,开裂问题得到改善.

排气歧管、排气热端、模态分析、热应力分析

52

TK417+.123(内燃机)

2023-11-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共5页

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小型内燃机与车辆技术

1671-0630

12-1440/TK

52

2023,52(5)

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