高海拔下压气机结构优化对两级可调增压柴油机燃烧和排放特性的影响

摘要：

基于AVL-FIRE软件创建高海拔下低压级压气机叶轮优化后柴油机燃烧过程的模拟模型,针对海拔5 500m、1 200 r/min下柴油机高海拔燃烧和排放特性进行研究.研究结果表明:叶片优化后柴油机缸内余隙处、燃烧室底部混合气分布更为均匀,叶片优化后柴油机整体缸温低于原机,且燃烧末期更为显著,有效改善了缸内燃烧状况;曲轴转角在723°～727°区间时排放量无增长,之后NO的生成量逐步增长,在燃烧末期时NO生成量为最大值,叶片优化后柴油机NO排放量比原机最多高17.13％;叶片优化后柴油机Soot排放最高值比原机下降5.60％,主要生成区域为燃烧室底部及余隙处附近,曲轴转角737°前叶片优化前后柴油机缸内O及OH都不断增加,O及OH在最高点处分别比原机高22.90％及16.03％.

关键词：高海拔、柴油机、结构优化、燃烧特性、排放特性

所属期刊栏目：52

分类号：TK421(内燃机)

在线出版日期：2023-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：12-17