某混合动力汽车能量管理控制策略研究

摘要：

混合动力汽车因具有高效率、低油耗、长续驶里程等性能优势,成为当前的热销车型之一.能量管理控制策略作为混合动力汽车的关键技术,可使整车能量利用率最大化,实现车辆的节能减排目标.利用底盘测功机和CAN信号解析方法获取整车性能数据,分析了某混合动力汽车的能量管理控制策略.结果发现,随着加速踏板开度和车速的变化,发动机启停时的SOC阈值呈现周期性波动或处于稳定状态;Normal模式下的pedal map呈线性分布,有利于车辆的低速控制,维持良好的驾驶性能;滑行能量回收受初始车速的影响较大,初始车速越高,回收的能量越多;制动能量回收受制动踏板开度的影响较大,在一定范围内,制动踏板开度越大,制动回收的能量越少;SOC的高低对制动能量回收无太大影响.

关键词：混合动力汽车、能量管理控制策略、CAN信号解析

所属期刊栏目：52

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2023-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：67-72