不同黏度润滑油与冷却水温度对发动机性能影响研究

摘要：

润滑油对发动机的强化程度、缸内燃烧压力、发动机经济性和排放性能有显著影响.随着排放标准的日益严格和发动机技术的不断发展,柴油机爆发压力不断提高,有必要重新认识润滑油对柴油机经济性和排放性能的影响.在一台满足国六排放标准的重型柴油机上进行了外特性和负荷特性试验,研究了 15W-40 和 5W-30 两种黏度等级的润滑油与冷却水温度对发动机性能的影响.结果表明:对于外特性试验,使用小黏度的 5W-30 润滑油,燃油消耗率比使用大黏度的15W-40 润滑油最多高 1.76%;使用两种润滑油的最大功率相同,最大转矩、最高爆发压力有微小差异.对于负荷特性试验,发动机在低转速下,使用 5W-30 润滑油的燃油消耗率比使用 15W-40 润滑油低,最多低 1.14%;在中等转速下,中高负荷时,与使用 15W-40 润滑油相比,使用 5W-30 润滑油的燃油消耗率有时略高,有时略低,存在一定的波动性;在高转速下,使用 5W-30 润滑油的燃油消耗率比使用 15W-40 润滑油低,最多低 0.36%.在全工况范围内,使用 15W-40 润滑油的THC排放均低于使用 5W-30 润滑油;中高负荷时,随着转速的升高,使用 15W-40 润滑油的THC排放比使用5W-30 润滑油低更多.总体上,两种润滑油对碳烟排放的影响差异较小.两种润滑油对NOx和CO排放基本没有影响.在低冷却水温度下,使用两种润滑油的节油效果差异很小;随着冷却水温度的升高,使用 5W-30 润滑油的节油效果更明显.

关键词：重型柴油机、润滑油、冷却水温度、经济性、排放性能

所属期刊栏目：52

分类号：TK428.9(内燃机)

资助基金：天津市杰出青年基金资助项目;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1-9