摩托车车架振动控制与优化设计

摘要：

脚踏、座垫的振动情况是评判摩托车振动舒适性优劣的重要性能指标.为了控制某踏板摩托车的剧烈振动问题,采用测试分析和计算机辅助工程相结合的方法,分析了车架发生剧烈振动的主要原因是车架的二阶弯曲模态,对应频率为 176 Hz,在发动机的激励下发生共振.针对此问题,依据分析结果提出了对车架增设加强管和对车架薄弱管件进行管径加厚处理的优化方案,并利用振动测试试验对优化方案的科学性进行了试验验证.结果表明:优化后车架的共振特征被消除,振幅下降达60%～70%,优化方案经济合理、科学有效,显著提高了摩托车的振动舒适性.研究结果可为车架的振动控制与结构优化提供工程决策依据.

关键词：摩托车车架、振动控制、模态分析、优化设计

所属期刊栏目：52

分类号：U483(其他道路运输工具)

在线出版日期：2023-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：51-55