高能点火耦合EGR对汽油机性能的影响

摘要：

在1.8 L增压直喷发动机上研究了高能点火耦合EGR对汽油机性能的影响.试验结果表明,采用高能点火模式,使发动机在较高EGR率时仍能稳定燃烧,DCO点火模式,使 2000 r/min、0.2 MPa和 2400 r/min、1.2 MPa工况点最高EGR率分别提高了 6％和 10％.高能点火模式能有效降低高EGR率时初始内核形成周期,利于火核形成,提高发动机燃烧稳定性.DCO高能点火耦合EGR,2000 r/min、0.2 MPa工况点在EGR率为 14％时仍能稳定燃烧,有效降低泵气损失,油耗降低 7.3％.2400 r/min、1.2 MPa工况点在EGR率为 25％时,有效改善爆燃,提高燃烧等容度,使油耗降低 6.1％,达到211.8 g/(kW·h).

关键词：高能点火、EGR率、燃烧、点火提前角

所属期刊栏目：52

分类号：TK413.9(内燃机)

在线出版日期：2023-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：21-24