发动机油底壳动态特性的数值研究

摘要：

运用试验模态技术对油底壳空壳自由状态进行了模态试验,验证有限元模型分析结果的可靠性.油底壳约束模态分析表明,在油底壳空壳状态下,1阶固有频率符合设计要求;当考虑到机油质量后,1阶固有频率大幅下降,不能满足设计要求.为此提出了将油底壳上底面宽度减小(方案A)、在油底壳上底面加5根筋(方案B)2种改进方案,并进行了有限元模态分析.结果表明,方案B符合设计标准.在此基础上,以提高油底壳结构的1阶固有频率为目标,提出了油底壳形貌优化方案(方案C),将方案B中左右两边的筋去掉,只留下中间的3条筋.结果表明,方案C油底壳的固有频率与方案B无太大差别,其1阶固有频率满足设计要求,而工艺更加简单一些.因此,将方案C作为油底壳最终设计方案.

关键词：油底壳、有限元、模态、频率、形貌优化

所属期刊栏目：52

分类号：U464.12(汽车工程)

资助基金：湖北省教育厅重点项目;湖北省重点实验室开放基金;湖北省协同创新中心项目

在线出版日期：2023-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：76-80