汽油机高温点火提前角标定优化策略研究

摘要：

研究了兼顾汽油机中冷后高进气温度下抗爆性和全工况燃油经济性的高温点火提前角标定优化策略.在不同的中冷后进气温度下,将各工况调节至爆震边界处或将AI50调节至压缩上止点后8°CA附近,以此时的点火提前角与基本点火提前角的差值为目标,拟合优化高进气温度点火提前角及其修正系数.优化后的万有特性试验结果、WLTC循环油耗测试结果表明:中冷后进气温度为35℃时,优化后的点火提前角与优化前相差不大,中等负荷区域燃油消耗率略有降低;中冷后进气温度分别为45℃、55℃时,优化后,点火提前角有所增大,低油耗等高线覆盖区域明显扩大,燃油经济性明显改善,同时中低转速、大负荷时动力性有所提高;优化后,第1次、第2次高温WLTC循环的百公里油耗分别为10.44、10.76 L/100 km,比优化前分别降低了13.1％、15.7％.

关键词：点火提前角、燃油消耗率、中冷后进气温度、爆震、万有特性

所属期刊栏目：52

分类号：TK417(内燃机)

在线出版日期：2023-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：12-17