低压EGR与水冷式中冷器冷凝对发动机性能影响的试验研究

摘要：

外部冷却、低压EGR技术由于可降低泵气损失、抑制燃烧速率、降低爆震倾向和降低排气温度,对改善发动机燃油经济性和降低排放具有非常好的效果,是近年来发展比较迅速的节能减排技术,但EGR废气对压气机叶片的腐蚀是最大挑战.中冷器内部因EGR废气与冷却水之间存在温差,容易在中冷器翅片处产生冷凝水.当中冷后温度低于25℃时,发动机进气道口出现大量冷凝水并进入到气缸内,严重影响燃烧稳定性,发动机甚至出现排气温度升高、产生失火等现象.WCAC冷凝对发动机性能影响的试验结果表明,2缸出现大量冷凝水,COV(循环变动系数)波动较大;1缸与3缸只有少量冷凝水,COV波动较小.从安装在各缸的摄像头可以看到,2缸的冷凝水问题最严重,1缸与3缸情况较好.就冷凝水对压气机叶片产生腐蚀以及对发动机性能产生不利影响、减少冷凝出现的措施、涂层增加压气机叶片使用寿命进行了试验研究.

关键词：低压EGR、涂层、冷凝、水冷式中冷器、失火

所属期刊栏目：52

分类号：TK411+.8(内燃机)

在线出版日期：2023-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：6-11