不同工况下插电式混合动力车型排放特性

摘要：

通过对插电式混合动力试验车在WLTC循环和CLTC循环下进行电量保持模式、电量消耗模式的排放试验,测量得到电量保持模式、电量消耗模式的排放试验结果,通过分析各阶段试验REESS电量变化,比较WLTC循环和CLTC循环差异性,结合排放试验测试结果,得出结论:电量消耗模式下,CLTC循环需要更多的测试循环达到电量平衡状态,WLTC循环电池放电量普遍高于CLTC循环,另外在电量保持模式排放试验中,两种测试循环排放结果差异不大且二氧化碳排放结果接近.

关键词：插电式混合动力、排放、能耗、WLTC、CLTC

所属期刊栏目：51

分类号：U469.7(汽车工程)

在线出版日期：2023-02-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：55-60