混动技术路线下的轻型车碳排放特性研究

摘要：

在轻型车WLTC测试循环工况下,对不同质量段的传统多用途乘用车(SUV)、轿车及混合动力SUV和混合动力轿车开展二氧化碳排放(碳排放)试验研究,分析混合动力技术路线对不同整备质量段的轿车和SUV碳排放的影响.研究结果表明:混合动力汽车的碳排放均低于传统汽车,主要差异体现在低速段,在超高速段差异不明显.具体来看,对于SUV车型,可插电式混合动力汽车的碳排放量最小,仅为127.44 g/km,分别比传统和不可插电混合动力SUV(电量保持模式)下降33.42％、4.03％.对于轿车,不可插电混合动力汽车碳排放量最小,为102.58 g/km,比传统车和可插电混合动力汽车下降28.87％,7.13％.

关键词：混合动力汽车、碳排放、WLTC

所属期刊栏目：51

分类号：U469.7(汽车工程)

在线出版日期：2022-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：67-70