混合动力汽车汽油机颗粒捕集器碳载量预估模型研究

摘要：

汽油机颗粒捕集器(简称GPF)对废气颗粒的捕捉效果依赖于碳载量的模型精度.碳载量模型精度与发动机非线性工况、驾驶习惯、工作环境等因素相关.混合动力车型搭载GPF应对排放升级已经是行业趋势,混动车型驾驶模式多样、发动机工况复杂,准确的碳载量模型难以得到.采用仿真分析计算与实车试验验证相结合的方式,对某搭载GPF的P2型混合动力车型在累碳阶段的压力特性及其影响因素进行分析.在通用GPF能量损失模型的基础上,通过MATLAB软件,使用GPF前后压差,对GPF碳载量预估系统进行建模,建立模型包括无碳颗粒的GPF压差模型、压降压差指数模型、压差指数_碳载量模型等.制定了GPF碳载量预估模型的标定试验方法,并进行了实车测试验证试验.试验结果表明,提出的GPF碳载量预估模型可准确地预估出碳载量,模型精度高,为混合动力搭载GPF的累碳、再生控制等提供了有效可靠的手段.

关键词：混合动力汽车、汽油机、颗粒捕集、碳载量预估模型、试验

所属期刊栏目：51

分类号：TK411.5(内燃机)

在线出版日期：2022-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8