悬架特性对纵向冲击舒适性的影响研究

摘要：

对车辆行驶中碰到减速带时悬架的运动特性进行了分析,提出影响整车纵向冲击舒适性的因素主要有2个方面,一方面是悬架上跳过程中在纵向产生的缩退量,另一方面是悬架在纵向产生的形变.前者属于悬架的运动学特性,后者属于悬架的弹性形变特性.为了研究悬架的运动特性和弹性形变对纵向冲击舒适性的影响,在ADAMS中搭建了仿真模型并进行了 K&C仿真,得出悬架跳动过程中轮心纵向的缩退量主要跟悬架运动特性有关,而悬架受到纵向的冲击力时,轮心纵向的缩退量主要跟悬架的弹性形变有关.通过整车仿真,就悬架的运动特性和弹性形变对纵向冲击舒适性的影响进行了仿真对比.结果表明,悬架的弹性形变对纵向冲击舒适性的影响大于悬架的运动特性.

关键词：冲击路面、纵向冲击、平顺性、冲击舒适性

所属期刊栏目：51

分类号：U461.4(汽车工程)

在线出版日期：2022-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：89-93