PHEV城市客车在高、低SOC状态下的能耗与排放试验研究

摘要：

利用便携式排放测试设备(PEMS)在一辆城市用插电式混合动力(PHEV)客车上进行了高、低SOC状态下的城市实际道路能耗与排放测试,结果表明,与高SOC状态相比,在低SOC状态下,发动机会立即给电池充电,能耗增加4.39 L/100 km,车辆平均起动次数减少0.63次/km,平均排气温度升高14.3℃,CO排放降低18.9％,NOx排放升高45.1％.PHEV城市客车由于有电机驱动,车速在20 km/h以内时,车辆的油耗和排放都较低;高油耗和高排放主要分布在车速为20～60 km/h、加速度为-0.5～0.5 m/s2 区域.

关键词：插电式混合动力、实际道路、能耗、排放

所属期刊栏目：51

分类号：U469.1(汽车工程)

资助基金：重庆市技术预计与科技创新项目cstc2021jsyj-ydxwtAX0007

在线出版日期：2022-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：41-45,50