10.3969/j.issn.1671-0630.2022.01.013
基于实际道路测试的插电式混合动力汽车排放特性研究
选择3辆轻型插电式混合动力汽车进行了基于实际道路测试的排放试验,对试验车辆在不同工况下的排放特性进行了分析.结果表明:插电式混合动力汽车在实际道路测试(RDE测试)下的油耗及CO2排放均高于WLTC测试循环,差异主要体现在市区行程,并且在急加速等工况区间内差异更加明显.在常温环境下行驶时,市区拥堵路况下频繁起停将导致催化剂温度不能达到正常工作温度,进而导致排放升高.与常温环境相比,在环境温度低于0℃的低温环境下,插电式混合动力汽车在实际行驶过程中的油耗与排放均较高.
实际道路、插电式混合动力汽车、排放特性、低温环境
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U469.72(汽车工程)
2022-04-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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