低压EGR对混合动力汽车专用发动机性能影响的研究

摘要：

基于一台混合动力汽车专用米勒循环增压发动机,通过试验研究低压EGR对发动机不同负荷下的燃烧特性和经济性的影响.研究结果表明,燃烧特性方面,在不同负荷下,随着EGR率的增加,点火提前角增大,燃烧持续期延长;在小负荷工况,燃烧重心CA50随着EGR率的增大而先增加后减小,在其余负荷工况,燃烧重心CA50随着EGR率的增大而减小;气缸压力峰值随着EGR率的增大而增大,且气缸压力峰值出现时刻提前.经济性方面,在小负荷工况,EGR降低了泵气损失,从而使油耗降低,最大降幅为2％;在中负荷和大负荷工况,EGR降低了爆震倾向,使燃烧重心CA50减小,降低了油耗,最大降幅分别为5.6％和15.9％;在2000r/min和4000r/min的外特性工况,EGR降低了混合气浓度,从而降低了油耗,最大降幅分别为8.3％和19％,但会导致转矩分别下降14％和6.7％.

关键词：低压EGR、混合动力汽车专用发动机、米勒循环、性能

所属期刊栏目：51

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2022-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-7