重型商用车行驶阻力与燃料消耗量相关性分析

摘要：

对一台重型商用车进行了 2种方案的行驶阻力测定,采用行驶阻力推荐系数和2次实际道路行驶阻力测试结果,在转毂试验台上进行了 3个完整的C-WTVC循环测试.结果显示,2种方案的行驶阻力比推荐阻力分别减小29.0％和36.8％,整车油耗比使用推荐阻力系数测得的油耗分别降低14.8％和24.3％.与市郊工况相比,高速工况平均行驶阻力减小5％,油耗降低至少10％.在整个C-WTVC循环,重型半挂牵引车的高速工况特征里程分配比例高达90％.可见,减小高速工况行驶阻力对降低整车油耗起着关键作用.

关键词：重型商用车;实际行驶阻力;燃料消耗量

所属期刊栏目：50

分类号：U467.1+9(汽车工程)

在线出版日期：2021-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：7-11,16