直喷汽油机燃油喷射时刻对经济性与PN排放的影响

摘要：

在一款装备直喷涡轮增压汽油机的国六车型的开发过程中,针对发动机在WLTC循环中有些工况PN排放高的现象,对这些工况进行了台架扫点.通过优化SOI,降低了发动机的PN排放.试验结果表明,过早的喷油,由喷雾和活塞碰撞形成的油膜会导致PN排放显著升高.为了避免PN排放升高,应适当推迟SOI.在低负荷条件下,SOI设定在295℃A BTDC和290℃A BTDC,更有利于降低PN排放.在中等转速区域,将SOI设置为300℃A BTDC或更提前,更有利于降低PN排放.在高转速区域,如有必要,可以使SOI稍微提前.SOI对燃油消耗率的影响在低转速时最为明显,在中高负荷和高转速工况则不明显.

关键词：直喷发动机;喷油时刻;燃油消耗率;PN排放

所属期刊栏目：50

分类号：TK417(内燃机)

在线出版日期：2021-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6