配气相位对小缸径高速柴油机性能影响研究

摘要：

针对新研发小缸径高速柴油机排气温度高引起结构件可靠性下降以及燃油消耗率高造成经济性指标低等问题,通过对原设计方案的换气过程分析研究确定了主要原因为缸内换气不充分残余废气系数大造成燃烧不充分.提出在现有凸轮型线基础上通过优化配气相位解决问题并开展试验验证.结果表明:在保持进气门提前角不变的条件下,通过优化排气门开启角度,在柴油机额定工况下实现了高效快速燃烧,提高了气缸内燃烧效率.柴油机的动力性和经济性有不同程度的提高,其中排气温度降低至619℃,较目标值有8.9％裕度;平均有效燃油消耗率较原方案提高10％.通过试验研究解决了排温高、油耗高的主要问题,满足了技术指标要求,为进一步研究小缸径柴油机性能改进提供了研究方向.

关键词：柴油机;配气相位;排气温度;燃油消耗率

所属期刊栏目：50

分类号：TK421.3(内燃机)

资助基金：兵器装备预先研究课题,项目编号6141B010223

在线出版日期：2021-08-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：12-16