某小型增压发动机不同燃料燃烧特性和性能研究

摘要：

采用小排量增压汽油发动机作为原始机型,通过标定软件调整相同燃烧控制边界条件,研究不同燃料的燃烧性能.试验结果表明:乙醇汽油提高了缸内燃油的燃烧速度,相同点火角、低中负荷下,E22相对于E0和E100燃料,50％燃烧重心更加接近最佳角度;低转速低负荷下,添加乙醇燃料,着火延迟期缩短约1℃A,高转速由于气体湍动能大,3种燃料没有较大差异.一定比例的乙醇添加到车用汽油中,有利于增加火焰的传播速度,提高燃烧速率,同时提升发动机的输出转矩和功率;所有转速下,在1.0 MPa BMEP的工况负荷下,不同参比的乙醇燃料燃烧持续期没有较明显的差异.随着乙醇燃料参比的增加,缸内燃烧压力升高率增加0.02～0.05 MPa/℃A,同时最大爆发压力也随着增加0.2～0.5 MPa,负荷越高,最大爆发压力增加也越明显.在不进行任何调整的情况下,燃用高参比的乙醇汽油,可能导致发动机振动加剧,车内噪声较高,影响驾驶舒适性,甚至损坏发动机.

关键词：乙醇燃料;燃烧持续期;制动平均有效压力;压缩比

所属期刊栏目：50

分类号：TK418.9(内燃机)

在线出版日期：2021-08-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：7-11