高滚流对米勒循环发动机燃烧特性的影响

摘要：

在2.0 L米勒循环发动机上研究了高滚流对米勒循环发动机燃油经济性及燃烧特性的影响.试验结果表明,采用高滚流进气道后,促进了小负荷工况下的缸内气流运动,油气预混合充分,油耗降低明显.在转速为2 000 r/min、平均有效压力为0.2 MPa工况,油耗降低了3.5％.由于燃烧放热更加集中,燃烧持续期由原机的32.6℃A缩短到29.3 oCA,缩短幅度达到10.1％.同时,小负荷时高滚流进气道发动机的燃烧稳定性得到改善,循环变动系数降低.但由于燃烧速度加快,后燃减弱,对未燃HC的氧化能力降低,导致小负荷工况下HC排放增加.采用高滚流进气道后,混合气湍动能增加,火焰传播速度加快,放热速率升高,瞬时放热率峰值升高.在转速为2 000 r/min、平均有效压力为0.2 MPa工况,瞬时放热率峰值达到24.4 kJ/℃A,较原机升高了4.7％.

关键词：滚流、米勒循环、进气道、燃烧

所属期刊栏目：49

分类号：TK411+.2(内燃机)

在线出版日期：2021-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：5-8,34