基于中国工况的国六轻型车排放特性及技术路线研究

摘要：

以满足国六排放标准的轻型车为研究对象,对在中国工况循环(CLTC)下的不同控制排放技术路线的汽车污染物排放进行分析,研究国六不同排放技术路线车辆在CLTC循环的排放特性.研究结果表明,CLTC循环下的冷启动阶段仍是污染物排放最多的阶段;增压+GDI技术路线车辆的THC、CO和NOx排放量要高于自吸+PFI车辆;在降低尾气主要污染物排放方面,PHEV技术路线是最佳的,其次是自吸+PFI技术路线,再次是增压+GDI+GPF技术路线.

关键词：中国工况、轻型车、排放、技术路线

所属期刊栏目：49

分类号：U473.9

资助基金：科技部大气污染成因控制技术专项2017YFC0211004和2018YFB0106401

在线出版日期：2020-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：39-43