汽油机均质稀燃点火系统的试验研究

摘要：

稀薄燃烧技术是当前先进的提升汽油发动机热效率的关键技术之一.当前稀燃技术应用的难点之一是为稀燃混合气提供高的点火能量.这是因为当缸内的混合气被稀释,着火的时间被延长,而且火焰的传播速度慢,会导致完全燃烧变得更加困难.故急需要匹配高能点火系统,解决稀燃混合气着火困难的问题.为了解决均质超稀薄混合气点火的困难,对3种不同类型的高能点火系统进行了研究,介绍了普通高能点火系统、长放电持续期高能点火系统和电晕点火系统的原理和工作模式.然后在同一台基础发动机上进行稀燃性能摸底试验,控制试验的边界条件相同,选择相同的工况点进行过量空气系数的扫点,对比不同高能点火系统测试结果,重点分析不同高能点火系统对发动机油耗、燃烧和排放的影响.通过所测高能点火的试验结果分析可以得出,电晕点火这种体积点火方式的高能点火系统能够有效点燃φct＞1.8超稀燃混合气,能有效地拓宽稀薄燃烧极限,对稀燃技术有很好的提升.

关键词：点火系统、稀薄燃烧、油耗、排放

所属期刊栏目：49

分类号：TK411+.25(内燃机)

在线出版日期：2020-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：9-15