不同技术类型车辆国Ⅵ标准适应性研究

摘要：

针对包含6种不同技术类型车辆的试验车队,进行了国Ⅵ标准适应性研究.通过分析不同技术类型车辆在实验室工况和真实路况下的排放,提出了能兼顾排放和油耗的技术方案.结果 表明,车队在实验室工况下排放性能良好,即便考虑劣化,NOx和PN排放依旧在国6b限值之内,但有72.3％的车辆在实际行驶时的NOx排放和PN排放同时高于实验室工况下的NOx排放和PN排放.在RDE测试中,被测车辆的NOx排放均满足限值要求,但PN排放出现不同程度的超标.PN排放超标主要集中在不带GPF的GDI车辆上,超标率为50％.而装载GPF的车辆,即便符合性因子(CF)由2.1降低到1.0,超标率依旧为0.此外,研究发现,GDI车辆在单位功率下驱动单位质量时的油耗总体上低于进气道直喷(PFI)车辆.由于较低的排放和油耗,GDI带GPF的车辆具备兼顾越来越严格的排放和油耗标准要求的潜力.

关键词：不同技术类型车辆、国Ⅵ标准、污染物排放

所属期刊栏目：48

分类号：U467.1(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划项目2017YFC0211005

在线出版日期：2019-12-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：56-60