喷油压力和EGR策略对柴油机瞬变性能的影响

摘要：

分析了喷油压力和EGR策略对柴油机恒转速增转矩的瞬变工况下累积烟度和烟度峰值的影响.研究表明:分段轨压策略中,在490N·m负荷时,增加喷油压力,累积烟度和烟度峰值的下降幅度最大;在EGR率为5％时,全程原机喷油压力策略对瞬变过程中的烟度峰值影响较小;在EGR率为5％的20％～100％恒转速增转矩瞬变工况下,提高起始负荷和采用全程原机喷油压力策略,均能有效降低烟度峰值;在20％～100％恒转速增转矩的瞬变过程开始后的1.5s关闭EGR阀,能有效降低烟度峰值,结合分段轨压策略,能进一步降低烟度峰值.

关键词：柴油机、瞬变性能、分段轨压、烟度、喷油压力

所属期刊栏目：48

分类号：TK421+.6(内燃机)

在线出版日期：2019-12-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：8-14