燃烧室缩口位置对重型柴油机影响的数值模拟研究

摘要：

柴油机的燃烧过程主要受控于燃油空气混合速率,为了进一步改善重型柴油机的燃烧和排放,在合理提高压缩比的基础上,设计了5种新型燃烧室,并基于三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,研究了燃烧室内缩口位置,包括缩口直径和深度对缸内混合、燃烧和排放过程的影响.研究结果表明:采用合理的缩口位置,可以明显提高缸内的涡流比,促进对燃油的利用,加快油气混合过程.与原机基础燃烧室相比,热效率可提高约2％.

关键词：柴油机、缩口位置、气流运动、传热损失、热效率、soot排放

所属期刊栏目：48

分类号：TK421+.26(内燃机)

资助基金：国家重点研发计划资助2017YFB0103501;自然科学基金青年项目51506145

在线出版日期：2019-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8