某CUV车内怠速振动问题研究

摘要：

发现了R挡怠速工况驻车待行时,方向盘和驾驶员座椅异常振动的问题.通过对方向盘和座椅频率分析,找出了排气系统与动力总成存在共振频率的识别方法;通过对动力总成(发动机和变速器的结合体)悬置的主动侧和被动侧频率分析,发现共振现象存在时动力总成悬置主动侧振动变大,动力总成悬置隔振量变差.通过动力总成悬置的频谱特性,解释了悬置隔振量变差的原因;通过试验分析出排气系统与动力总成共振的传递路径.将排气系统软连接刚度降低至原来的50％,共振现象消失.大量试验测试证明了阐述观点完全正确.

关键词：排气系统、悬置、怠速振动、共振

所属期刊栏目：47

分类号：U461.4(汽车工程)

在线出版日期：2018-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：83-88