基于低周疲劳分析的半壳式排气歧管结构优化

摘要：

针对某不锈钢半壳焊接式排气歧管提出了6种结构方案.首先应用流固耦合方法计算排气歧管温度边界,进而根据该边界计算冷热交变循环下模型的应力和应变状态;再搭建发动机台架,用冷热交变循环工况测试各方案耐久时间,确定开裂位置.试验结果表明,热疲劳开裂位于第二、三支管过渡位置,与计算得到的最大△PEEQ位置一致.下移氧传感器减缓半壳轮廓变形趋势,增加支管间连接横筋,增大冲压过渡圆角等设计特征可以降低开裂区域的低周疲劳风险.最优方案排气歧管的最大△PEEQ降低了88.8％,冷热交变循环耐久时间增加了260％.

关键词：不锈钢半壳、排气歧管、低周疲劳、等效塑性应变、冷热交变

所属期刊栏目：47

分类号：TK413.4+4(内燃机)

在线出版日期：2018-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：45-50