增压柴油机瞬变工况EGR控制策略研究

摘要：

为了解决车用增压柴油机瞬变过程排放恶化问题,在一台高压共轨增压中冷重型柴油机上围绕EGR闭环控制方法对柴油机恒转速增转矩5s典型瞬变过程燃烧和排放性能影响规律展开研究.结果表明:将进气量、进气氧浓度、排气氧浓度作为反馈控制参数,PID整定后EGR超调特征仍然存在,特别是消光烟度排放较原机无EGR的瞬变过程均呈现不同程度恶化,但排气氧浓度所导致的烟度恶化程度较小,峰值烟度达15.8％,与NOx和油耗率之间具备更佳的折中关系,可作为柴油机瞬变工况性能优化的闭环控制参数.

关键词：增压柴油机、瞬变工况、EGR策略、排放性能

所属期刊栏目：47

分类号：TK421+.5(内燃机)

在线出版日期：2018-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：14-21