基于底盘建模的纯电动车最大效率再生制动策略研究

摘要：

传统纯电动汽车再生制动控制策略能量回收效率较低,制动稳定性较差,同时也简化了汽车驱动状态对于能量回收的影响.基于底盘建模的纯电动汽车制动系统,在考虑能量回收效率、汽车驱动形式、驱动强度和车辆重心位置的基础上,提出并研究了最大效率再生制动能量回收策略.仿真及测试结果表明,最大效率再生制动控制策略能够保证制动时车辆在稳定性的基础上,有效提高制动能量回收率.

关键词：纯电动汽车、再生制动、控制策略、Simulink仿真

所属期刊栏目：46

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2017-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1-9