基于整车HWY循环工况运行的柴油机设计及动力系统匹配研究

摘要：

为满足中重型车辆动圆点力系统需求而开发的目标车辆用柴油机,研究通过柴油机设计研发一款柴油机最大扭矩点1 200N·m@1 300 r/min,最大功率265 kW@2 300 r/min,最低油耗为195 g/(kW·h)等指标要求.建立了整车动力系统仿真模型开展整车动力系统研究,搭载整车装配道路试验验证所开发的柴油机与车辆匹配性能,运行最高车速为112.9 km/h,爬坡度达到31.5％,0～80 km/h加速特性为79.93 s;整车进行HWY工况运行,柴油机功率输出在最大扭矩转速范围内1 300～1 500 r/min;根据整车道路试验与仿真计算对柴油机Map图进行最优化标定,实现柴油机高效运行点与柴油机使用工况高频工作点区域重合,开发柴油机与目标车辆动力系统性能实现最优化匹配.

关键词：HWY、循环工况、动力系统匹配、柴油机、设计

所属期刊栏目：45

分类号：U464.12(汽车工程)

资助基金：国家863计划“中重型高功率密度Ⅴ型清洁柴油机关键技术”项目编号2012AA111709

在线出版日期：2017-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：12-15,57