富氧燃烧结合EGR技术控制柴油机排放的试验研究

摘要：

提出了采用富氧燃烧结合EGR技术来解决柴油机碳烟和NOx排放净化方法相互矛盾的问题.在一台增压柴油机上试验研究了不同进气氧浓度和不同EGR率组合对柴油机碳烟和NOx排放的影响,以及对有效燃油消耗率和最大输出功率的影响,并利用MATLAB软件处理,得到最佳富氧进气浓度和EGR率匹配控制排放的MAP图.研究结果表明,富氧燃烧结合EGR技术能够同时降低碳烟和NOx排放,并保证其经济性及动力性.

关键词：柴油机、富氧燃烧、EGR、控制、排放

所属期刊栏目：45

分类号：U464.172(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51366007

在线出版日期：2017-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-5,41