富氧燃烧对柴油机工作特性影响的试验研究

摘要：

在一台增压柴油机上进行了富氧进气的试验研究，并在此基础上采用EGR技术，研究不同进气氧浓度下EGR率对柴油机排放特性的影响，以期改善柴油机NOx和碳烟的权衡关系。研究表明：富氧进气柴油机在同一进气氧浓度下，其有效燃油消耗率随着负荷的增加而明显减小；同一负荷时有效燃油消耗率随着氧浓度的升高而稍有降低。在富氧燃烧的基础上，引入EGR可以实现柴油机的烟度和NOx排放的同时降低，其关键是在一定的工况点匹配与之相适合的EGR率。当2200 r/min全负荷工况下，进气氧浓度21%与EGR率20%组合、氧浓度22%与EGR率50%组合，烟度和NOx排放降低比例分别达到20.0%和14.8%、6.7%和19.2%。

关键词：增压柴油机、富氧进气、烟度 NOx

所属期刊栏目：45

分类号：TK421.2(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金51366007。

在线出版日期：2016-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：15-19