柴油引燃天然气双燃料发动机燃烧与排放特性研究

摘要：

在传统柴油机的压缩比下,天然气不能够被压燃.为了在柴油机上应用天然气,必须采用双燃料的特殊工作方式.燃烧室内预混合的天然气-空气混合气的着火源由直接喷入燃烧室的高十六烷值的引燃燃料提供.为了研究柴油引燃天然气双燃料发动机的燃烧和排放特性,分析了双燃料发动机缸内压力随曲轴转角的变化规律,研究了引燃柴油喷油正时、喷油量、EGR和进气温度对双燃料发动机HC排放、CO排放、CO2排放、NOx排放和炭烟排放的影响.

关键词：柴油/天然气、双燃料、燃烧、排放

所属期刊栏目：45

分类号：TK421+.5(内燃机)

资助基金：北京市教育委员会科技计划面上项目KM201410858004

在线出版日期：2016-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：84-87