重油和二甲醚复合燃料的燃烧及排放特性的研究

摘要：

在不改变YC6A220C玉柴发动机结构和参数的前提下,燃用120 cSt纯重油、25％-甲醚和45％二甲醚复合燃料,将发动机的工况设定为1 200 r/min、1 400 r/min和1 600 r/min,负荷为20％,40％、60％、80％和100％进行对比.对燃料的燃烧和排放性能进行测定,试验结果表明:重油-二甲醚复合燃料相比纯重油,在燃烧性上有明显改善,缸压增大,放热率峰值提高,滞燃期缩短;随着复合燃料中二甲醚比重的增加,复合燃料的放热率进一步提高;在排放方面,复合燃料相比纯重油,污染物中的一氧化碳、碳氢化合物和烟度都有明显的下降,当复合燃料中二甲醚比重增加时,减排效果更加明显,其中一氧化碳减排最大达到57.6％;碳氢化合物达到76.84％;碳烟减排率为57.85％,而氮氧化物排量在低负荷时上升了28.87％.

关键词：发动机、重油、二甲醚NOx、碳烟、减排

所属期刊栏目：45

分类号：TK41+.5(内燃机)

资助基金：浙江省高职高专专业带头人领军项目1j2013201:宁波市基金项目2012A610169

在线出版日期：2016-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：56-61