高预混发动机排放性能试验研究

摘要：

以一台柴油机为原型机，增加一套进气道喷射的汽油供油系统，实现高预混模式在改装发动机上高效应用，并且进行了高预混发动机性能深入研究。研究表明：在1700 r/min，60 N·m工况点下，高预混技术在发动机上应用的经济性并没有优势；但是其有效解决了NOx排放和PM排放难以解决的trade-off关系，压缩比15的双燃料发动机较之原机NOx和PM分别下降了76.89%和98.41%。

关键词：高预混、压缩比、排放性能、经济性能

分类号：TK421+.5(内燃机)

在线出版日期：2016-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：13-17