某款GDI汽油发动机烧机油现象的研究

摘要：

烧机油是发动机常见的试验现象之一，尤其是增压缸内直喷汽油发动机，承受较高工作温度和燃烧压力，烧机油现象相对较普遍。机油的额外消耗会减少发动机正常换油里程，导致机燃比失调、加剧运动副磨损，破坏零部件使用功能、影响排放及后处理系统，严重情况下还会导致发动机发生爆燃，发动机动力下降甚至报废。主要分析一款2.0L GDI增压缸内直喷发动机烧机油的影响因素，从一环环高、油环结构、发动机回油结构、增压器机油损耗、气门密封性及活塞环岸结构、缸体网纹参数、配缸间隙、机油温度稳定性方面进行试验分析和验证。结果表明，增加一环环高、改变油环结构、改善回油不畅、优化活塞环岸和环槽结构、机油温度稳定控制、减小网纹参数Rvk均能够改善GDI发动机烧机油现象。

关键词：烧机油、燃烧压力、爆燃、机燃比

分类号：TK418.9(内燃机)

在线出版日期：2015-01-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：34-38