辛烷值改进剂和工况对GDI轻型车非常规排放的影响

摘要：

在底盘测功机上利用MEXA-6000FT等设备对比研究了NEDC/WLTC/FTP75三种循环工况和乙醇/MTBE两种辛烷值改进剂对轻型GDI车辆NO2/SO2/NH3/HCHO/HCOOH/C6H6/C7H8等十种非常规气体排放的影响，试验车辆为国内外不同厂家生产的3辆轻型GDI车辆。研究发现，循环工况对GDI轻型车非常规排放有明显影响，三种循环相比较而言，NEDC循环下HCHO、HCOOH、C6H6、C7H8、CH4、NO排放最高，FTP75循环下最低；相对于NEDC循环下，FTP75循环下HCHO降幅最小约25%，C7H8降幅最大约85%；NEDC循环下NH3排放最低；FTP75循环下NO2、SO2排放最低，WLTC循环下N2O排放最低。研究还发现，相对于普通汽油，乙醇汽油和MTBE汽油可以减少NH3排放40%以上，但HCOOH排放增加6倍以上，N2O排放增加20%以上。

关键词：缸内直喷、全球统一轻型车驾驶循环、辛烷值改进剂、乙醇、氨气、甲醛、二氧化氮、苯

分类号：U467.1+1(汽车工程)

在线出版日期：2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：69-73