基于多体动力学的连杆强度分析

摘要：

连杆作为发动机最重要的零部件之一，工作过程中受急剧变化的动载荷影响，容易发生断裂失效，必须具有较高的强度和可靠性。采用多体动力学仿真进行边界条件求解，确定连杆的最大压载荷和最大拉载荷，在此基础上进行静强度计算得到三个工况下的应力分布，计算出危险截面的安全系数。分析结果表明连杆在4000 r/min时承受载荷最大，在此工况下应力集中截面为连杆小头与杆身过渡处、连杆大头与杆身过渡处、油孔及小头孔内部下半部分，最大应力值为641Mpa，在材料许用应力范围内。几个危险截面中安全系数最小为1.34，设计安全，并具有一定的强度储备。

关键词：连杆、多体动力学、强度、安全系数

分类号：TK412+.4(内燃机)

在线出版日期：2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：55-59