电控柴油机VGT控制系统标定策略

摘要：

为了实现空气系统对扭矩请求的迅速响应，对不同发动机运行工况下可变截面增压器（VGT）控制器的标定策略进行了试验研究。以GW4D20欧四电控柴油发动机为例，试验表明，在瞬态工况下，对VGT的开环控制具有较好的动态响应和控制精度；在NEDC循环中，VGT在进气需求上的响应速度比控制精度对发动机的性能影响更加明显。

关键词：VGT控制、标定策略、动态响应

分类号：TK421+.8(内燃机)

在线出版日期：2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：19-23