基于扭矩的高压共轨柴油机急加/减速控制策略的研究

摘要：

以高压共轨柴油机为对象，针对急加速和急减速过程的特殊性，结合基于扭矩的控制算法，提出了急加速和急减速过程的扭矩计算扭矩/油量转换和轨压控制策略。利用ETAS公司的INCA 5.4标定软件对该控制策略在发动机试验台架上进行了实时监测和标定。结果表明：该控制策略的应用保证了对柴油机急加速和急减速过程的平稳控制，改善了柴油机的响应性能。

关键词：高压共轨柴油机、急加速、急减速、控制策略

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61263026。

在线出版日期：2014-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

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