摩托车CDI双优点火器

摘要：

解决现有摩托车CDI点火,输出能量与发动机需求匹配问题.首次成熟应用点火能量平衡理论:恒压点火,控制电路调节升压控制占空比信号,使点火电压稳定在设计值.最优控制,测量反映点火能量需求的发动机工况因素如温度、转速等,依据工况-点火能量数学模型,计算相应储能电压;测量储能电压状态,逐周期对点火能量作闭环控制.电池7V～15V或更大范围内,实现全工况点火能量最优,与最优提前角技术组成双优点火器.

关键词：摩托车、汽油机、点火器、CDI、单片机

所属期刊栏目：43

分类号：U483.03(其他道路运输工具)

在线出版日期：2014-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：66-68,72