柴油机颗粒物中多环芳香烃排放特性研究

摘要：

基于均匀设计法设计柴油机台架实验方案,利用气相色谱质谱联用(GC/MS)系统对颗粒物样品进行定性定量分析,得出柴油机颗粒物中多环芳香烃成分主要有芘、荧蒽、菲、苯并(e)芘、苯并(a)蒽、苯并(b+k)荧蒽、蒽、苯并(a)芘、屈等.利用二次多项式逐步回归法对检测数据进行处理分析,得出多环芳香烃排放特性,其变化趋势与柴油机HC排放规律存在差异,并且芘、荧蒽、菲、苯并(e)芘、苯并(a)蒽、苯并(b+k)荧蒽、蒽、苯并(a)芘、屈等化合物排放量最大峰值分别为37.96mg·m-3,19.35mg·m-3,15.51mg·m-3,2.98mg·m-3,1.88mg·m-3,1.67mg·m-3,1.09mg·m-3,0.97mg·m-3,0.59mg·m-3.构建柴油机颗粒物中多环芳香烃排放源系数P,并计算出P值的范围为0.5～2,为判别城市空气中多环芳香烃是否来源于柴油机颗粒物中多环芳香烃提供依据.

关键词：柴油机、多环芳香烃、排放特性、排放源

所属期刊栏目：43

分类号：TK427(内燃机)

资助基金：广东高校优秀青年创新人才培养计划项目LYM11056

在线出版日期：2014-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：39-43