可变滚流GDI发动机缸内气体流动特性模拟研究

摘要：

在一台可变滚流比直喷汽油机(GDI)上对不同滚流强度下缸内冷态湍流流场进行了数值模拟研究,并通过PIV结果进行了实验验证.研究结果表明:进气翻板关闭将显著提高缸内滚流强度并产生较强的湍流,尤其在气门升程最大时刻,其滚流比约为翻板开启时的5倍,湍动能为后者的4倍左右;缸内流场在高滚流比工况时较早地形成单一大尺度涡,同时涡心更明显,流场更加规则,流速相对较高,在进气下止点时平均流速为20m/s;在压缩过程中,高滚流比工况湍流的黏性耗散较大,湍动能衰减较快;但在压缩末期缸内湍动能较低滚流比工况高,同时分布更加均匀.

关键词：可变滚流、缸内直喷、滚流、湍动能

所属期刊栏目：43

分类号：TK411(内燃机)

在线出版日期：2014-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8