基于整车经济性的两级可变气门升程技术研究

摘要：

以整车NEDC循环为标准,对比NEDC循环中的工况点油耗量的权重,优化高油耗率工况点,能够更直接地降低整车循环油耗.本文基于NEDC循环中高油耗权重的发动机工况点,研究采用两段式可变气门升程技术对NEDC循环综合油耗的影响,并分析说明使用小升程气门曲线能够降低油耗率的原理.结果显示,此款发动机使用两段式可变气门升程能够有效降低NEDC循环油耗约2.5％.

关键词：发动机、可变气门升程、泵气损失、NEDC循环

所属期刊栏目：43

分类号：TK411+.3(内燃机)

在线出版日期：2014-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：11-16