柴油/CNG双燃料电控发动机的燃烧与排放特性

摘要：

针对改装的柴油/CNG双燃料电控发动机进行了欧洲稳态循环(ESC)试验,研究分析了柴油喷射正时、柴油循环喷油量、CNG喷射正时和CNG喷射量对双燃料发动机燃烧及HC、NOx排放的影响,并对使用双燃料时和纯柴油时的燃料消耗率及热效率进行了比较.分析结果表明,燃气消耗率随着柴油的喷射提前角和替代率的减小而增加；燃料消耗率、热效率随着负荷的增加分别降低、增加；NOx、HC随着天然气喷射量的增加分别降低、增加.

关键词：双燃料发动机、压缩天然气、柴油、排放、燃烧

所属期刊栏目：42

分类号：TK464(内燃机)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划2012AA111718

在线出版日期：2013-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：52-56