某乘用车排气系统设计及改进

摘要：

以消声器理论计算为基础,制定预选方案,在GT-Power中建立发动机模型并进行台架试验验证.再建立发动机与消声器耦合的插入损失计算模型和排气背压差计算模型,得到消声器的插入损失值和排气系统的排气背压差值.在预选方案中选择最好的结果进行优化,然后进行仿真和验证试验.优化后的结果满足标准QC/T631-2009.

关键词：排气系统、消声器设计、乘用车、GT-Power

所属期刊栏目：41

分类号：TK413(内燃机)

资助基金：重庆市教委科研基金资助项目KJ090610

在线出版日期：2013-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：62-65