基于多体系统动力学的柴油机拉缸特性研究

摘要：

以计算多体动力学理论为指导,在曲轴柔性化的基础上建立了轴系的多体动力学模型.分析了柴油机拉缸时曲轴系的扭振特性,结果表明柴油机在拉缸时,轴系的低次简谐1.0次振幅有较大的增加,各主谐次的扭振幅值较正常情况也增大.这一结论为柴油机的在线监测与拉缸故障诊断提供了可靠的依据.

关键词：柴油机、多体动力学、扭振、拉缸

所属期刊栏目：41

分类号：TK422(内燃机)

在线出版日期：2013-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：17-19