甲醇-柴油混合燃料对发动机燃烧及排放特性的影响

摘要：

在一台YTR3105直喷式柴油机上进行了小比例甲醇-柴油混合燃料发动机的燃烧及排放特性试验研究.结果表明:在相同的平均有效压力和转速下,随着甲醇含量的增加,燃料着火延迟相应增大,使得燃烧过程向上止点后移动.混合燃料的滞燃期比柴油长,预混燃烧放热率峰值增大,燃烧持续期缩短,缸内最大爆发压力和压力升高率增加.与纯柴油相比,甲醇-柴油混合燃料HC排放有所升高,但NOx和碳烟排放降低.大负荷时,CO排放显著下降.

关键词：甲醇、柴油机、燃烧、排放

所属期刊栏目：41

分类号：TK421+.2;TK421+.5(内燃机)

资助基金：河南省杰出人才创新基金104200510006

在线出版日期：2012-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：62-66