柴油机低振动目标的缸压边界条件研究

摘要：

结合多体系统动力学与现代控制理论,建立了基于控制系统的柴油机多体系统动力学分析模型.综合柴油机性能和结构参数,在实验数据的基础上,以缸压为主要控制对象,实现了缸压的合理添加.在此基础上提出了以柴油机低振动目标特性的缸压添加方法,为共轨柴油机配机时兼顾低振动目标的实际配机过程奠定了基础.

关键词：柴油机、控制系统、多体系统、振动、缸压

所属期刊栏目：41

分类号：TK422(内燃机)

在线出版日期：2012-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：6-9