柴油机低振动目标的缸压边界条件研究
万方数据知识服务平台
应用市场
我的应用
会员HOT
万方期刊
×

点击收藏,不怕下次找不到~

@万方数据
会员HOT

期刊专题

10.3969/j.issn.1671-0630.2012.04.002

柴油机低振动目标的缸压边界条件研究

引用
结合多体系统动力学与现代控制理论,建立了基于控制系统的柴油机多体系统动力学分析模型.综合柴油机性能和结构参数,在实验数据的基础上,以缸压为主要控制对象,实现了缸压的合理添加.在此基础上提出了以柴油机低振动目标特性的缸压添加方法,为共轨柴油机配机时兼顾低振动目标的实际配机过程奠定了基础.

柴油机、控制系统、多体系统、振动、缸压

41

TK422(内燃机)

2012-12-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共4页

6-9

相关文献
评论
暂无封面信息
查看本期封面目录

小型内燃机与摩托车

1671-0630

12-1338/TH

41

2012,41(4)

相关作者
相关机构

专业内容知识聚合服务平台

国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”

国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304

©天津万方数据有限公司 津ICP备20003920号-1

信息网络传播视听节目许可证 许可证号:0108284

网络出版服务许可证:(总)网出证(京)字096号

违法和不良信息举报电话:4000115888    举报邮箱:problem@wanfangdata.com.cn

举报专区:https://www.12377.cn/

客服邮箱:op@wanfangdata.com.cn